是針對ECE R118中附錄７規(guī)定的NFP92-505、EU 95/28/EC標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，以確定材料的熔化特性，設(shè)備機(jī)電控制一體，外箱冷板加美國設(shè)備工藝桔形漆表面處理，箱體內(nèi)外抗酸堿性強(qiáng)，使用壽命長。

原理是將樣品放置于支架上，支架上樣品與輻射面的距離為30 mm；容器包括棉毛放置在支架網(wǎng)格下方300 mm的地方；把電熱器到旁邊輻射不到樣品的地方，打開開關(guān)，待其運(yùn)轉(zhuǎn)，再放回樣品上方位置，開始計(jì)時(shí)；如果材料熔化變形，保持電熱器高度30 mm距離；在測試第一個(gè)5分鐘時(shí)間里，如果材料開始燃燒，將電熱器推到旁邊三秒鐘時(shí)間，待火焰熄滅再移回原處。反復(fù)同樣的操作，最后看滴狀物落下是否燃燒，或者是否點(diǎn)燃棉毛。如需其他技術(shù)要求，可立即提供！

樣品要求：測試樣品尺寸：70*70mm，成品產(chǎn)品的樣品也應(yīng)該遵循該尺寸。當(dāng)產(chǎn)品厚度超過13mm，取與乘客接觸的的反面（內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)室或獨(dú)立加熱間）用機(jī)器削薄到13mm。如果無法減小厚度，認(rèn)證試驗(yàn)機(jī)構(gòu)將對原始厚度的材料進(jìn)行試驗(yàn)，并在報(bào)告中說明。復(fù)合材料見標(biāo)準(zhǔn)中6.1.3，如果構(gòu)造統(tǒng)一，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。

當(dāng)材料是由不同成分的層組成的非復(fù)合材料，與乘客接觸面深度在13mm內(nèi)的所有層（室內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)室或獨(dú)立加熱間）,都應(yīng)逐一測試。

測試樣品的總質(zhì)量應(yīng)達(dá)到2g，樣品重量小于2g，可以適量增加樣品數(shù)量。

如果樣品兩面材料不同，則兩面都要經(jīng)過測試，意味著測試時(shí)需要八個(gè)樣品。在試驗(yàn)之前，樣品和棉毛應(yīng)在23℃±2℃，濕度50%±5%的條件下放置至少24個(gè)小時(shí)。

試驗(yàn)過程：

樣品放置于支架，支架上樣品與輻射面的距離為30mm，容器包括棉毛放置在支架網(wǎng)絡(luò)下方300mm的地方。把電熱器到旁邊輻射不到的地方，打開開關(guān)，待其運(yùn)轉(zhuǎn)，再放回樣品上方位置，開始計(jì)時(shí)。如果材料融化變形，保持電熱器高度30mm距離。

在測試第一個(gè)5分鐘時(shí)間里，如果材料開始燃燒，將電熱器推到旁邊三秒鐘時(shí)間，待火焰熄滅再移回原處。反復(fù)同樣的操作，在測試最后一個(gè)五分鐘后：

（1）如果火焰熄滅，（不管在前五分鐘測試時(shí)是否燃燒）保持電熱絲位置，即使樣品再次燃燒；

（2）如果材料仍在燃燒，再把電熱器移回原來位置之前，等待其熄滅。兩種情況下，實(shí)驗(yàn)都必須再進(jìn)行五分鐘時(shí)間。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果：

將觀察到的現(xiàn)象寫入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中，如：

是否有滴狀物落下，是否燃燒。

是否點(diǎn)燃棉毛。

ECE R 118附錄6水平燃燒率測試適用材料：

填充座椅(包括駕駛員座椅)和其附件的成品填充材料、車頂里料、邊壁和后壁里料，包括隔離壁、與熱或聲有關(guān)的材料、底板里料、行李架、加熱和通風(fēng)管道的里料、發(fā)光材料。

ECE R 118附錄6水平燃燒率測試要求：

如最差測試結(jié)果的水平燃燒效率不超過100mm/min，或在達(dá)到最后測量點(diǎn)之前火焰熄滅，表明測試通過。

ECE R 118附錄7適用材料：

車頂里料、行李架、安放在車頂?shù)募訜岷屯L(fēng)管道的里料、行李架或車頂使用的發(fā)光材料。

ECE R 118附錄7熔化特性測試要求：

如最差測試結(jié)果中材料形成的滴狀物沒有將棉毛點(diǎn)燃，表明測試通過。

ECE R 118附錄8適用材料：

窗簾盒遮光無材料或其他懸掛材料。

ECE R 118附錄8測試要求：

如最差測試結(jié)果的垂直燃燒效率不超過100mm/min，表明測試通過。